Бұл сақтық шараларын елемеңіз

Жол қауіпсіздігі апаттарының едәуір бөлігі көлік құралы ұстап, құтқарылған кезде пайда болады. Соңғы күндерде мен барлығына үлкен қабырға зеңбіректерінің ілгекті сындыру бейнесі көрсетілмеген деп ойлаймын. Егер барлық алдын-алу жұмыстары жүргізілсе, құтқару жұмыстары тұрғысынан, егер көлік құралында проблема болмасын, кем дегенде жеке қауіпсіздікке кепілдік берілмейді. , Сәттілікпен ғана емес.
Винч - жолдан тыс көліктерге арналған бұдан да күшті кепілдік жабдық. Егер ол дұрыс қолданылса, бұл табиғи, қарапайым және тиімді, және нәтижесін екі рет алуға болады. Егер ол дұрыс жұмыс істемесе, көптеген жасырын қауіптер бар. Көптеген шабандоздар олардың көліктерінде лебедкаларды орнатты, бірақ нақты операцияларға қатысты, олар тек негізгі тартылатын арқандармен ғана шектеледі.
Сонымен, автомобиль табиғатқа түсіп, құтқару үшін винчерді қолданған сәттен бастап бастайық. Көлік тұрып қалғаннан кейін, сіз көліктен шығуыңыз және жер учаскесін және қоршаған ортаны бақылауыңыз керек. Тәжірибе немесе анықтамалық формулаларды қолданыңыз, содан кейін қақпақтан шығуға және кабельдің қажетті ұзындығын анықтаңыз (кабель барабанның соңғы қабатына салынған кезде, винч, максималды тарту күшімен қамтамасыз етілуі мүмкін, бірақ сізге қажет Болат кабеліне назар аудару үшін, сым барабанға кем дегенде 5 бұрылып, жұмсақ кабельді кем дегенде 10 бұрылыңыз) немесе шпагнитураны пайдалану керек пе, жоқ па.
Тұтқындау жағдайының оптимистік немесе жоқтығына қарамастан, барлық операцияларды бастамас бұрын қорғаныс қолғаптарын салыңыз.
Әрі қарай, сіз якорь нүктесін таңдай аласыз. Бұл өзін-өзі құтқару немесе құтқару құрбаларында ма, сіз якорь нүктесінің қауіпсіз екендігіне көз жеткізуіңіз керек. Егер сіз ағашты якорь нүктесі ретінде қолдансаңыз, ағаш ұстасын ұстау керек. Егер ол басқа көлік құралдарына бекітілген болса, бастапқы ілмектердің қолданыстағы жағдайларына назар аударыңыз және оны металл алдыңғы бампердің барына тікелей бекіту дұрыс емес. Кабельдердің барабанның бүйіріне және винчканы зақымдауға жол бермеу үшін, мүмкіндігінше тікелей ілмекті сақтаңыз.
Сондай-ақ, кабель жолында кабель жолына абразиялау қаупі бар ма, оған назар аудару қажет. Бұл әсіресе нейлон икемді кабельдері үшін өте маңызды.
Зәкір нүктесін бекіткеннен кейін, ол жалпы тақырып-кабель жалаушасына келді. Менің ойымша, көптеген ойыншылардың қолында арнайы кабель жалауы жоқ деп санаймын. Кабельдің ортасында киім, рюкзактар және басқа заттарды пайдалану кабельдің сынуына және дірілдеп кетуіне жол бермейді. Егер сіз оларды лас ету туралы алаңдасаңыз, құлаған қалың бұтақтарды ауыстыру жақсы. Сіз не қолданғаныңыз маңызды емес, кілт жалқау болмау керек.
Содан кейін сіз контроллерді қосып, ілінісуге болады. Шұңқырдың контроллерінің байланыстыратын сымы, әдетте, жұмыс істеп тұрған кезде, сондықтан жұмыс істеп тұрған кезде, оны ұстап алудың алдын алу үшін басқару сымына назар аударыңыз. Содан кейін кабельді баяу қайтарып, кабельді тіке созып, бекіту нүктесін және кабель жалауын қайта растаңыз. Содан бері қосылып, тығыз кабельді бұрмаңыз.
Қауіпсіздік үшін сіз құтқару процесінде жеңіске жеткеніңіз жақсы, және сонымен бірге «бумадан», «Бум-алыс» емес қызметкерлер құтқаруға қатыспайды. Винчканы басқарудың ең қауіпсіз жері - кокпитте. Бәрі дайын болған кезде, кабельді ала бастауға болады.
Кабельді орау кезінде мидың «ояу» екеніне көз жеткізіп, әрқашан көлік құралының динамикасын және қоршаған ортаның динамикасын сақтаңыз. Мазасыз болмаңыз. Тегістік және баяулау - бұл патша.
Осы кезең ішінде құтқарылған көлікке авариялық авариядан құтылуды жеңілдетуге болады, бірақ көліктің жылдамдығы мен ведомствоның жылдамдығы арасындағы матчқа назар аудара алады және шиналарға жол бермейді. Қосылған кезде желім қалпына келтірілгеннен кейін, көлік кенеттен секіріп, тез демалып кетеді. Кабель шинаға түсуі мүмкін. Құтқару құралы бейтарап мемлекетте белгілі бір жылдамдықты сақтап, батареяның кернеуін ұстап тұру үшін көздерді тесу және тежеу керек.
Винч винканың жүктеме астында тұрғанда үлкен жұмыс тогы бар, сондықтан оны ұзақ уақыт бойы үздіксіз қабылдау мүмкін емес. Қозғалтқышты жылуды таратуға мүмкіндік беру үшін кабельді қабылдауды әр 2 метрді тоқтата тұру ұсынылады.
Тұзаққа сәтті түскеннен кейін, көліктен түсіп, жабдыққа мініп, көлік құралын тұрғызып, P-орамаңызды байлап қойыңыз. Торшаны ілмегін шешіп алмас бұрын, кабельдің құлдырау күйінде екеніне көз жеткізіңіз. Кабельді басып алған кезде, кабельдің ішкі қабатқа түсіп кетуіне жол бермеу үшін барабанға біркелкі және мықтап жарылуы керек, сондықтан ішкі қабатқа түсіп, бірге орналаспауы керек.
Көптеген ойыншылар ескертулердің қызыл тұрақ белдеуі жай ғана безендіру деп санайды, бірақ оның қызметі - қолдың ілмекті ілмегі мен бағыттаушы порты мен қайғылы жағдайға әкелуі мүмкін. Кабельден гидке ілмекке дейінгі қашықтық контроллер сымының ұзындығымен бірдей болған кезде, кабельді жалғастырмас бұрын, қызыл қауіпсіздік белдігін ұстап, қызыл қауіпсіздік белдігін алыңыз. Егер сіздің винчеріңіздің ілгекті қауіпсіздік белбеуімен бекітілмесе, оны оның орнына, арқан немесе ұзақ сүлгімен пайдалануға болады.
Нақты құтқару процесінде кабель алынып тасталған кезде құлдырау немесе тегіс емес орамалар болады. Жасырын қауіптер қалдырмас үшін, кабельді қайта шығарып, кездейсоқтықтан кейін қайтадан шығарып алу керек.
Барлық әрекеттерді аяқтағаннан кейін, кездейсоқ түрту үшін контроллерді уақытында алып тастауды ұмытпаңыз.

Жоғарыда айтылғандар - бұл жайылымды пайдалану кезінде оңай елемеуге болатын жерлер. Олар жан-жақты емес. Сіз әлі де қауіпсіздік қағидатын бірінші кезекте ұстануыңыз керек. Әдемі құтқаруды ғылыми және ақылға қонымды аяқтау үшін сіз операцияның әр қадамы туралы ойлануыңыз керек.